Хонконгската CK Hutchison съди Панама заради решение за пристанищата на канала

CK Hutchison съди Панама, до момента в който Пекин предизвести, че страната от Централна Америка ще заплати „ висока цена “, откакто нейният висш съд постанови да изгони основания в Хонконг конгломерат от пристанищата на неговия канал.

CK, чието дъщерно сдружение ръководи две пристанища на Панамския канал, сподели на В сряда тя стартира интернационално арбитражно произвеждане против Панама поради правосъдно решение за отменяне на нейния контракт за употреба на терминалите.

Съобщението последва изказване от службата по въпросите на Китай в Хонконг и Макао във вторник, в което се споделя, че Панама ще „ заплати висока цена както политически, по този начин и стопански “ за „ неуместното “ решение.

Върховният съд на Панама предходната седмица постанови единомислещо, че концесията е противоконституционна по дело, което произтича от правосъдни каузи, датиращи от 2021 година, и държавен одит през 2025 година с изказвания за нередности.

Решението е подтик за напъните на президента Доналд Тръмп да утвърди още веднъж въздействието на Съединени американски щати в района, само че хвърля в допълнение подозрение върху напъните на CK да разтовари своите интернационалните пристанищни интервенции.

Управителният съвет на CK в сряда съобщи, че „ изрично не е склонен с решителността и съответните дейности в Панама “ и „ резервира всички права, в това число прибягването до спомагателни национални и интернационалните правосъдни процедури по въпроса ”.

Конгломератът, ръководен от най-богатия човек в Хонконг Ли Кашинг, контракти договорка за 23 милиарда $ с воден от BlackRock консорциум през март предходната година за продажба на своите некитайски пристанищни дъщерни сдружения, които оперират на стратегически места като Ротердам и Феликстоу в Обединеното кралство.

Първоначалните условия на договорката щяха да дадат на BlackRock надзорен дял в Panama Ports Company, до момента в който следената от фамилията на Aponte MSC ще стане мажоритарен притежател на 41 други некитайски пристанища на CK, в това число в Югоизточна Азия, Европа и Близкия изток.

Но предлагането разтревожи Пекин, където формалните лица работиха за смяна на договорката, в това число изисквайки тя да премине през процеса на обзор на сливането в Китай, макар че не вземат участие континентални активи.

Китайска държавна корабна група След това Cosco беше поканен да се причисли към придобиващия консорциум, макар че размерът на неговия дял и дали ще му бъде даден дял от Panama Ports Company остават неразбираеми.

Наблюдатели от промишлеността споделиха, че решението на Върховния съд добави неустановеност към договорката.

„ Сделката ще би трябвало да бъде евентуално предоговорени “, сподели Дан Бейкър, анализатор в Morningstar, който отразява CK. „ Очевидно цената ще падне. “

Човек, осведомен със договорката, сподели, че е мъчно да се знае по какъв начин правосъдното решение ще се отрази на по-широката договорка, само че в случай че продажбата на непанамските пристанища продължи без дял в панамските пристанища, договорката може да бъде отворена още веднъж за договаряния по отношение на цената и собствеността.

BlackRock и MSC не дадоха отговор на претенции за коментар.